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共享汽车大混战:成本高昂制约行业腾飞

时间:2017-11-10 08:59来源:未知 作者:张雪
成本高昂制约行业腾飞 从2013年开始,共享汽车开始走进大众视野,但一直没有在资本的助推下形成风口。今年以来,情况有所改观。例如巴歌出行今年在短短4个月内完成1000万元天使轮投资和2500万元A轮投资,PonyCar也分别于今年2月和6月完成两轮融资,总金额达到2亿多元。...
“共享汽车是一个重资产的行业,如果资金实力不够强大,就没办法做大规模投放。”宜步出行总经理杜永博说。
 
  成本高昂制约行业腾飞
 
  从2013年开始,共享汽车开始走进大众视野,但一直没有在资本的助推下形成风口。今年以来,情况有所改观。例如巴歌出行今年在短短4个月内完成1000万元天使轮投资和2500万元A轮投资,PonyCar也分别于今年2月和6月完成两轮融资,总金额达到2亿多元。近期,途歌也宣布获得2000多万美元的B轮融资。
 
  在他看来,此前行业未能快速发展,主要是受限于行业门槛和运营要求高的限制。此外,汽车的投放成本远比单车高,导致密度也会比较低。
 
  线下投放问题多多
 
  除了资金问题外,在线下投放和用户使用过程中,共享汽车运营商也遭遇了不少实际问题。其中,对新能源汽车的共享汽车运营商而言,最大的问题就是停车位和充电桩。
 
  巨头入场行业前景广阔
 
  尽管存在着种种尚未解决的问题,但今年8月交通运输部、住房城乡建设部联合出台的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,明确提出要鼓励分时租赁,即共享汽车发展,被业内人士认为是政策层面已经给行业“筑底”,共享汽车稳定的发展基础已经奠定。
 
  但其他玩家并非没有机会。杜文博认为,共享汽车行业目前呈现了区域化发展的特点,并且未来也很难形成全国性的一家独大的公司。随着新能源汽车的推广和普及,未来共享汽车行业更应该往产业配套方向发展。
 
 

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(责任编辑:张雪)

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